Pengecas untuk kenderaan elektrik (Selepas ini dirujuk sebagaiPengecas EV) akan diletakkan di sebelah rumah tanpa kebenaran penghuninya.RusiaKementerian Pembinaan sedang mengkaji kemungkinan ini,pditerbitkan oleh《Izvestia》. Sekarang ini memerlukan keputusan mesyuarat agung pemilik.Rusia dPemaju juga mungkin dikehendaki memasang stesen pengecasan sedemikian yang sudah pun berada di peringkat pembinaan rumah.e RusiaPakar bimbang dalam kes ini semua penduduk perlu membayar untuk mengecas kereta mereka. Ini boleh dielakkan dengan melengkapkan stesen dengan meter khas, yang mana pemilik kereta elektrik akan membayar caj tersebut, kata pakar.
Tiada had
Bahasa Rusia msyarikat pengurusan boleh mendapatkan hak untuk memasangEkenderaan elektrikCmengecasStempat letak kereta (ECS) di tempat letak kereta dan wilayah bersebelahan tanpa persetujuan penduduk dan menghubungiPkuasaSuplyOorganisasi (RSO). Isu ini sedang diselesaikan olehRusiaKementerian Pembinaan, menurut surat daripada jabatan itu kepada perusahaan dalam sektor perumahan dan perkhidmatan komunal.《Izvestia》menyemak salinan dokumen tersebut. Di samping itu, pembangun mungkin dikehendaki memasangEVpengecas pada peringkat pembinaan bangunan kediaman.
Kini di Rusia terdapat kekurangan stesen sedemikian, pemilik kereta elektrik perlu mencarinya secara khusus, merancang laluan mereka bergantung pada ini, kata Mikhail Krapivnoy, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Edison Technologies. Pada bulan Jun,RusiaKementerian Perindustrian dan Perdagangan mengumumkan bahawaat akhir tahun 2023, ia dirancang untuk memasang 659EVstesen pengecas di 32 wilayah daripadaRusiayang manawujuded 4.4 ribuEVstesen pengecas, tetapi wakil industri menganggarkan keperluan untuk 18 ribu pengecas .
The Pengecas EV stesen, terletak di tempat letak kereta atau di halaman bersebelahan rumah, Ia paling mudah untuk untuk penduduk, kata Irina Bulgakova, ketua suruhanjaya perumahan dan perkhidmatan komunal Majlis Awam di bawahRusiaKementerian Pembinaan. Tetapi kini pemasanganPengecas EV stesen di tempat sedemikian memerlukan kelulusan.
Menurut naib presidenRusiaKongres Perumahan Kebangsaan, Alexander Gurylev, memudahkan prosedur pemasangan stesen sedemikian di rumah adalah satu inisiatif yang positif. Tetapi harus diletakkan Stesen pengecas EVdan tetapkan kuasaolehsyarikat pengurusan , dia berkata.
"Jika tidak, masalah mungkin timbul dengan bekalan kuasa ke pangsapuri,"pakar itu menambah.
Piawaian teknikal dan perundangan untuk ini sedang diusahakan, kata Irina Bulgakova. Khususnya, jenis penyertaan dalam proses pemasangan yang akan diambil oleh syarikat pengurusan, siapa yang akan dapat menggunakan stesen tersebut – semua orang atau hanya penghuni rumah, bagaimana untuk membayar koselektrik.
Alexander Yakubovsky, seorang ahliRusiaJawatankuasa Duma Negeri mengenai Pembinaan dan Perumahan dan Kemudahan Awam, menyatakan bahawa jika pemaju dikehendaki meletakkanStesen pengecas EV ketika membina rumah,Pengecas EV kosakan dimasukkandalam kos setiap meter persegi. Walau bagaimanapun, dalam harga akhir apartmen, ini merupakan item kos yang sangat tidak penting, tambah timbalan itu.
《Izvestia》menghantar permintaan kepada Rusia Kementerian Pembinaan dengan permintaan untuk mengulas mengenai inisiatif tersebut.
AStesen pengecas EV sepatutnya muncul di sebelah setiap bangunan pangsapuri, kata penganalisis Popular Front, Pavel Sklyanchuk. Mempunyai rangkaian yang boleh diaksesStesen pengecas EV akan menyebabkan orang ramai beralih kepada yang lebih mesra alam kereta.
Memasang sedemikian jenis daripadaStesen pengecas EV adalah perlu, memandangkan semakin ramai orang beralih kepadakereta elektrik,dikatakan olehAlexander Evseyev, seorang ahliRusiaMajlis Awam di bawah Kementerian Pembinaan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyelesaikan isu pembayaran elektrikyang tidak memaksa penduduk menanggung kos, tegasnya.
"Adalah logik jika pemasangan stesen sedemikian akan dibiayai oleh pemilik kereta elektrik, danPengecas EVpengendali akan memasang dan menyelenggaranya,"percaya Alexander Gurylev."Selain itu, meter elektrik perlu dipasang di stesen-stesen supaya pemilik kereta boleh membayar untuk pengecasan.
Elektrik yang berasingan meter perlu dipasang untuk setiap casr dan dibayar satu demi satu, dikatakan olehSergei Kolunov, seorang ahliRusiaJawatankuasa Duma Negeri mengenai Pembinaan dan Perumahan dan Utiliti. Kemudiansetiap penduduk akan berpeluang menggunakan kereta elektrik, jelasnya.
Untuk mengurangkan semua risiko yang mungkin berlaku, adalah perlu untuk menyediakan pemasangan meter mandatori diStesen pengecas EV sebelum pentauliahannya, tegas Alexander Evseev.
"Jika semua isu ini diambil kira, maka idea itu adalah bernas, baik dari sudut pandangan alam sekitar mahupun dari sudut pandangan pembangunan pengangkutan elektrik,"pakar itu pasti.
Ia juga perlu untuk menyediakan peraturan untuk meletakkan stesen dengan kapasiti yang berbeza di rumah, kata Irina Bulgakova.
Walaupun kereta elektrik telah dihasilkan secara besar-besaran selama lebih sepuluh tahun, tiada piawaian umum untuk stesen pengecasan kereta, kata Sergei Kolunov. Kedua-dua stesen itu sendiri dan penyambungnya berbeza dari pengeluar ke pengeluar. Mengikut tipologi pengecasan, terdapat perlahan (kuasa sehingga 6 kW), sederhana (dari 7 hingga 22 kW), pantas (50 hingga 100 kW), ultra pantas (100 kW atau lebih), katanya.
Menurut Mikhail Krapivny, pengecasan perlahanuntuk kereta elektrik akan mengambilkira-kira lapan jam – ini lebih tidak berbahaya kepada bateri.Srumahkereta elektrikpengeluar menyatakan bahawa jika penyelenggaraan dengan pantasEVpengecas kerap,Kenderaan elektrik's bateri lebih cenderung rosak. Tidak digalakkan untuk sentiasa mengecas melalui pengecas pantas, tambahnya.
Dihasilkan semula Daripada berita «Известиями»：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Oleh：Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Masa siaran: 01-Sep-2023
